Les infrastructures de recharge de véhicules électriques et hybrides  (IRVE)

En France, le secteur des transports est le premier émetteur de CO2 avec 36 % des émissions nationales. En outre, 96% des émissions de CO2 induites par les transports proviennent de la combustion de carburants fossiles. Parallèlement, aux problématiques écologiques, les énergies fossiles, comme le pétrole, sont particulièrement coûteuses parce qu’elles sont à la fois de plus en plus rares mais également parce que la fluctuation de leurs cours et la volatilité́ de leurs prix sont intrinsèquement corrélées à notre interdépendance aux pays producteurs.

Dès lors, face à ces enjeux à la fois environnementaux et économiques, le Syndicat Départemental d’Énergies du Rhône, en tant qu’acteur incontournable des problématiques énergétiques sur le territoire rhodanien propose un certain nombre de solutions concrètes à ses communes adhérentes. Des solutions pour faire face à la fois à la hausse des factures énergétiques mais également pour accompagner ses partenaires naturelles que sont les communes vers des solutions énergétiques moins consommatrices et plus vertueuses écologiquement.

La mobilité électrique et décarbonée fait partie des solutions pour y parvenir. En effet, on estime que la voiture électrique à batterie reste la solution la moins émissive car ce type de véhicule entraine en moyenne une réduction de plus de 75 % de l’empreinte carbone par rapport à un véhicule thermique fossile. En outre, on considère également que la mobilité électrique est particulièrement avantageuse économiquement car elle permet de réaliser 20% d’économie par rapport à un véhicule thermique.

Aujourd’hui, le SYDER veut intensifier et accélérer le déploiement des bornes sur le territoire. Il a souhaité, conformément aux prescriptions émises dans la loi d’Orientation des Mobilités, se doter d’un Schéma Directeur de Développement des Infrastructures de Recharge de Véhicules Électriques (SDIRVE). En effet, en tant qu’autorité organisatrice des problématiques énergétiques sur son territoire, le SYDER souhaite jouer son rôle de chef d’orchestre et d’ordonnateur du développement de l’offre de recharge ouverte au public sur son territoire – un rôle indispensable à l’heure où l’on sait que 90% de la recharge se fait encore au domicile.

Dès lors, l’objectif du SYDER est de disposer, à travers le SDIRVE, d’une feuille de route concertée et partagée avec l’ensemble des EPCI rhodaniens pour déterminer un maillage cohérent, adapté et pertinent des infrastructures de recharge sur son territoire.

Le syndicat se donne pour horizon d’installer 130 bornes sur le territoire d’ici 2025 réparties en fonction de 3 grandes orientations :

• Le développement d’un réseau de bornes rapides pour les usagers en transit à proximité d’axes structurants (autoroute, zone commerciale, etc.),
• L’implantation d’infrastructures de recharge dans des zones touristiques
• Le développement d’un réseau de bornes dans les centres bourgs denses avec un taux de stationnements privés faible où il est difficile de s’équiper en point de recharge à domicile

Pour en savoir plus sur le SDIRVE.

Le SYDER figure parmi les 7 premiers lauréats de l'appel à projets du gouvernement "Soutien au déploiement  de stations de recharge pour les véhicules électriques" du plan France 2030.

Grâce à cette subvention, d'un montant de 1,7 M d'euros, le SYDER équipera le territoire rhodanien de 9 stations de recharge de haute puissance. Une initiative qui s'inscrit pleinement dans les ambitions du Schéma Directeur des Infrastructures de Recharge pour Véhicules Electriques de notre syndicat.

Retrouvez le détail de l'appel à projets sur le site du Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des Territoires et du Ministère de la Transition énergétique.